Nytt EU-krav kommer til Norge

/i /av

Fra og med 7. juli i år må alle nye biler som selges i EU ha et nytt varslingssystem som overvåker førerens oppmerksomhet, og dette kravet vil også gjelde biler som kommer til Norge fordi norske biler typegodkjennes etter EU-standarder.

Det nye systemet heter ADDW (Advanced Driver Distraction Warning) og er utviklet for å oppdage når føreren er uoppmerksom. Kameraer og sensorer følger med på hvor førerens hode og blikk er rettet, og hvis blikket er borte fra veien for lenge, vil bilen gi varsler med lyd og bilde.

Systemet aktiveres automatisk i hastigheter over 20 km/t, og varsler med pling eller pip hvis føreren har blikket borte fra veien for lenge (over 3,5 sekunder i hastigheter over 50 km/t). Målet med kravet er å redusere ulykker som følge av uoppmerksomhet bak rattet.

Reglene sier at systemet ikke skal lagre biometriske data og ikke kjenne igjen ansikter, bare avgjøre om føreren er «distrahert» eller ikke.

Adaptiv cruise control på vinterføre kan øke risikoen for ulykker

/i /av

Bruk av adaptiv fartsholder, også kalt adaptiv cruise control, har blitt stadig vanligere i moderne biler. Systemet er utviklet for å holde jevn fart og automatisk tilpasse avstanden til bilen foran. Likevel viser statistikk at antall påkjørsler bakfra øker i vintermånedene, spesielt på glatt føre med snø og is.

Falsk trygghet på glatt vei

På vinterføre kan bremselengden bli betydelig lengre enn på tørr asfalt. Adaptiv fartsholder tar ikke alltid tilstrekkelig hensyn til is, snø og redusert veigrep. Systemet registrerer avstanden til bilen foran, men det vurderer ikke føreforholdene slik en erfaren sjåfør gjør. Dette kan skape en falsk trygghet og øke risikoen for kollisjon bakfra.

Flere ulykker om vinteren

Forsikringsstatistikk viser at påkjørsler bakfra er blant de vanligste skadetypene om vinteren. Mange av disse ulykkene skjer i situasjoner der bilister stoler for mye på førerstøttesystemer i krevende kjøreforhold.

Slik reduserer du risikoen

For å kjøre tryggere på vinterføre anbefales det å:

  • Holde lengre avstand enn normalt

  • Tilpasse farten etter føreforholdene

  • Vurdere å slå av adaptiv fartsholder ved glatt vei

  • Være ekstra oppmerksom i kø og tett trafikk

Selv om moderne sikkerhetssystemer kan være nyttige hjelpemidler, erstatter de ikke førerens ansvar og vurderingsevne. På vinterføre er det alltid sjåførens oppmerksomhet og tilpasning til forholdene som er avgjørende for trafikksikkerheten.